Sat 6 Dec 2008
Svært at finde en passende grimasse..
 |
I de forløbne uger siden Jörg Haiders dødsulykke, har pressen forsøgt alt muligt ikke kun for at miskreditere Haider personligt, men også for at bringe enhver kritik af den officielle version af ulykken i miskredit, uden at tage de argumenter som kritikere fremførte op til overvejelse.
I stedet for forsøger man fra officiel side at begrænse skaderne, ved at omtale mange scenarier, også hvis disse er helt ulogiske.
Efter at man i de seneste uger har arbejdet med teorien om at de skader der forårsagede Haiders død var opstået fordi fartøjet slog en koldbøtte, lyder det seneste scenario at bilen slet ikke har slået nogen koldbøtte.
Bilen skal nu med førersiden have ramt en brandhane som stod i højre vejside hvilket betyder at bilen inden sammenstødet må være skredet 180 grader ud, hvilket behøver lige så meget forklaring som den dybe bule i taget, der hidtil var blevet forklaret med koldbøtten:
 |
| Klik på billedet for at se det større og i højere opløsning |
Oversat fra:
Nonkonfirmist 4. December 2008 - Neues im Fall Haider: Jetzt hat sich der Wagen doch nicht überschlagen
Bild - Gutachter behauptet: Es gab keinen Auto-Überschlag
 Print Post |
December 6th, 2008 at 20:13
Jeg har fra første færd været inde på, at der må have været mørke kræfter impliceret.
Udviklingen tyder på, at jeg desværre får ret.
falkeøje
December 7th, 2008 at 16:00
Hullet i taget passer vel med brandhanen?
December 8th, 2008 at 02:59
"Hullet i taget passer vel med brandhanen?"
Der siges jo nu at vognen netop ikke havde slået koldbøtte..
Hvis det var så oplagt havde det selvfølgelig været nævnt. Men der er sagt meget om den sag; i den oprindelige tyske artikl er der links til tråde hvor en del bliver diskuteret hvis det skulle have interesse.
Hullet ser ellers utroligt symmetrisk ud, og der er tilsyneladende ingen lakskader lige op til hullet..
Mærkeligt vil jeg mene..
Men tror nu ikke jeg er ud på at starte en diskussion om detaljerne..!
December 8th, 2008 at 17:34
For mig ser det ud til, at 99% af den oedelaeggelse man kan se paa bilen ,er lavet EFTER haiders doed , for at kamouflere det der egentlig skete. En interresant detalje er, om bilens airbag blev aktiveret, og om dette skete foer eller efter "ulykken"...